隨著單齒輥破碎機在鋼鐵廠的應用越來越廣泛，對于單齒輥式破碎機的研究也逐步深入。研究發現傳統輥式破碎機在結構設計上存在不足，為此，我們破碎機廠家利用現代先進技術對單齒輥破的主要結構進行了改造。

單輥破碎機主要結構

單輥破碎機主要由導料溜槽、箅板、齒輥、傳動系統、防塵罩及刮刀等組成，具體結構見圖1。

傳動系統：傳動系統包括電動機、定轉矩聯軸器、減速機等，定轉矩聯軸器主要起連結和過載保護作用。

齒輥：破碎齒沿軸線設置6排，每排3個齒均勻分布，相鄰兩排的破碎齒平行布置，破碎齒與主軸連接為一體，在破碎齒的前面、破碎面、主軸圓柱表面等處堆焊耐熱耐磨合金，主軸采用通水冷卻方式。

箅板與支承底座：箅板是鑄鋼件，分為中間箅板和左右箅板3種，在工作部位堆焊耐熱耐磨合金。支承底座為鑄鋼件，安裝在基礎之上。

單輥破碎機結構改造方案

在實際應該過程中，單輥破碎機傳動系統事故頻發，尤其是減速機故障率較高；單輥破碎機經常篷料，使維護費用升高，制約了燒結生產的正常進行。為了徹底解決問題對其進行了改造。

改造的目標：

在提高單輥破碎機破碎能力、滿足生產需求，消除設備故障和事故的同時，還應減少單輥破碎機對燒結餅的破碎強度，加大燒結礦初始粒徑，降低燒結礦含粉率。

改造方法：

在單輥架體底部基礎尺寸不變的情況下，架體上部寬度方向上兩側各展寬150mm，即加寬300mm，箅板的間距由原來的0．294m變為0．412m，箅板寬度由原來的0．100m變為0．180m；同時單輥架體上部向燒結機方向加長400mm，將原來的移動機尾刮刀固定放置在單輥架體之上。減速機傳動比改為90，主軸的轉速增加到8．11r/min，破碎齒由18個改為15個，算板也進行相應的變化，寬度為2064mm，過料寬度的和為1160mm。傳動系統用異步電動機和速比為90的硬齒面減速機替換原來的電動機和減速機，并更換相應聯軸器。因單輥架體上部加寬，除對箅板、六方軸、破碎齒等進行相應改造外，上部密封罩的結構也要改造，改造后單輥破碎機主要結構如圖2所示。

改造效果

由于改變了破碎齒的寬度和箅板的間距，既滿足了提高燒結礦產量，改善燒結礦粒度組成的要求，又延長了破碎齒和箅板的使用壽命，破碎能力大大提升。改造后單輥破碎機運行良好，投用四年多未發生過設備事故、故障，也徹底解決了篷料問題，為安全生產提供了良好的條件。

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