多缸液壓圓錐破碎機

目前，我國廣泛使用的圓錐破碎機主要有彈簧保險圓錐破和液壓保險圓錐破兩種類型，下面分別介紹其結構特點。

彈簧保險1750型圓錐破碎機構造圖

1、圖1為彈簧保險圓錐破碎機的構造設計。

彈簧保險1750型圓錐破石機是目前我國對堅硬礦石進行中碎或細碎的一種典型設備，其結構和旋回破碎機大體相同，但其工作機構、調整裝置、防塵裝置及保險裝置卻有所不同。

（1）工作機構

由帶錳鋼襯板的破碎錐17和固定錐（即圖中的調整環10）組成，襯板和錐體之間澆注鋅合金以保證其緊密結合；破碎錐17壓裝在主軸15上，其下部表面為球面形狀并由球面軸承支承，主軸的下端插入偏心軸套31的錐形孔內，在偏心軸套的錐形孔內裝有青銅或MC-6尼龍等材料制成的襯套。當電動機通過圓錐齒輪4、5帶動偏心軸套旋轉時，由球面軸承支承著的主軸以及破碎錐則作旋擺運動，從而達到破碎礦石的目的。

（2）調整裝置

圓錐破碎機的調整裝置實際上就是固定錐的一部分，由調整環、支承環8、鎖緊螺母18、推動液壓缸9、鎖緊液壓缸和活塞19組成。支承環8安裝在機架7的上面，并借助于破碎機周圍的拉緊彈簧6與機架貼緊；支承環8和調整環的接觸面處均有鋸齒形螺紋；支承環8上裝有兩對撥爪和一對推動液壓缸；鎖緊液壓缸和活塞則裝在支承環8的上部；鎖緊螺母和調整環的接觸面處也作成鋸齒形螺紋。

當破碎機正常工作時，鎖緊液壓缸內充滿了壓力油，使鎖緊螺母、支承環和調整環接觸面的鋸齒形螺紋呈斜面緊密貼合，達到鎖緊的目的。當需調整排料口時，首先將鎖緊液壓缸卸載，使鋸齒形螺紋放松，然后操縱液壓系統，啟動推動液壓缸，帶動調整環作旋轉運動，由于鋸齒形螺紋的傳動，使得固定錐上升或下降，從而達到調整排料口的目的。

水封防塵裝置

（3）防塵裝置

圓錐破碎機的防塵裝置見圖2所示，由水槽1（圖1中的環形槽23）、排水槽2、擋圈3、環形圈4（即圖1中的球形頸圈22)和擋環5等組成。水用水泵經進水管送入水槽1，再溢流到排水槽2,經排水管排出。由于環形圈4的阻擋作用，使灰塵不能進入機器內部而落入水槽1中被循環水流帶走，從而起到保護機器傳動部件之目的。

底部單杠液壓圓錐破碎機

（4）保險裝置

該彈簧保險圓錐破碎機是利用裝在機架周圍的彈簧來作保險裝置的。當破碎機過載時，支承在彈簧上面的支承環和調整環就被迫向上抬起而壓縮彈簧，從而排料口尺寸增大，非破碎物即可排出，之后在彈簧力的作用下支承環和調整環自動復位，即可重新進行破碎。

顯然，彈簧既是保險裝置，同時在破碎時將產生一定的破碎力，所以，其張緊程度對破碎機的正常運行具有重要影響，因而在擰緊彈簧時，應留有適當的壓縮余量。

排料口的調節

2、液壓圓錐破碎機的構造：

上述彈簧圓錐破石機的排料口調節裝置雖然采用了液壓操縱，但結構仍為螺紋調節裝置。因而在工作時，螺紋常被粉塵堵塞，使得調整費力、費時，而且一定要停車。

此外，取出卡在破碎腔內的非破碎物也很不方便。為了克服這些缺點，國內外已大力生產和推廣應用液壓圓錐破碎機，這種圓錐破石機不但調整排料口容易方便，而且過載保護的安全性也明顯增高，不失為圓錐破新的發展方向。

我國從20世紀60年代開始研制液壓圓錐破碎機，經過40余年的努力發展，已經接近先進水平。液壓圓錐破石機按其液壓缸的安裝位置和數量，一般可分為頂部單缸、底部單缸和多缸式3種類型。

其中多缸液壓圓錐破主要是將彈簧圓錐破碎機的彈簧改為液壓保險缸，將機械鎖緊改為液壓鎖緊，用液壓推動液壓缸調整替代機械調整，其總體結構仍保持了彈簧圓錐破碎機的特點。但由于液壓缸增多，其主機結構相對復雜化，增加了維修工作量。

我國使用較多的為底部單缸液壓圓錐破，其工作原理和彈簧圓錐破相同，但在結構上取消了彈簧圓錐破石機的調整環、支承環、鎖緊裝置以及球面軸承等零件。圖3為我國生產的底部單缸液壓圓錐破碎機的構造圖。該破碎機和彈簧圓錐破碎機的結構相類似，不同的是其調整和保險都是由支承在動錐的主軸底部的一個液壓缸和油壓系統來實現的。通過增加或減少液壓缸中的高壓油量就可使主軸和破碎錐上升或下降，從而達到排料口的調整。其原理見圖4所示。

該破碎機的過載保護則是通過裝有惰性氣體的蓄能器實現的。如圖5所示，蓄能器的氣壓在正常情況下比液壓缸內的油壓稍高些，因而油不能進人蓄能器。一旦過載，破碎錐受力急增將導致液壓缸內的油壓升高，當油壓升高到超過蓄能器內的氣壓時，油則被壓人蓄能器內，使破碎錐隨之下降，排料口增大，非破碎物排出。

當過載消除后，由于蓄能器的作用，油被重新壓回液壓缸內，破碎錐可恢復到正常位置繼續工作。此外，我國20世紀90年代初已開始制造旋盤式超細碎破碎機。在線交談

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