隨著160~200kA大容量預焙電解槽在我國上的使用范圍越來越廣。鋁電解所需的炭素陽極炭塊規格也越來越大，500殘極破碎機的應用越來越多。作為破碎電解返回的殘極塊以及其它不合格的生、熟陽極塊的主要設備，500t殘極破碎機的正常運行直接影響下一步的生產。由于破碎機設計的局限性，在運行中存在許多問題，下文詳細分析。

1、油缸磨損老化

主油缸導向套磨損嚴重，有外泄漏現象，活塞與沖頭的接觸端面變形，導致作用力不均勻；側部油缸、推料缸、充液閥頂出缸等導向套與活塞密封均存在磨損，有泄漏，且側部油缸與尾座連接方式不合理，經常出現缸座損壞情況。

改造方法：更換全部油缸，油缸采用國內制造、質量較好的仿制Parker油缸。

2、導軌、機體部分磨損變形

沖頭支撐導軌磨損嚴重，其承載性能和導向性能嚴重劣化；推料板的導向套磨損間隙變大，導向性能差，滑塊變形嚴重；傾翻板損壞，已無法保證正常工作。

改造方法：更換沖頭支撐導軌、推料板導向套以及滑塊和傾翻板。

3、充液閥故障

常見的故障是由于沖液閥采用臥式安裝，活塞與控制油缸內壁之間發生磨損，出現泄漏。由于殘極破碎機所處的工作環境粉塵大，液壓油容易被污染，造成活塞與控制油缸內壁之間的磨損加劇。

改造方法：采用新型立式充液閥，不僅可避免臥式安裝時活塞與控制油缸內壁之間的磨損，而且該泵具有體積小、流量大、工作穩定等特點。

4、液壓系統故障

殘極破碎機運行多年，液壓管路泄漏嚴重，管內油垢堆積；部分液壓閥老化，存在內外泄漏問題。液壓齒輪泵頻繁損壞，平均使用壽命低，且壓力不穩定。部分液壓閥老化，壓力不穩定，功能喪失，泄漏嚴重。

改造方法：重新設計液壓站，管路重新配置，將原來的6極電動機改為4極電動機。共配置兩臺柱塞泵，一備一用，亦或兩臺泵同時工作。

5、電氣系統故障

由于采用電磁繼電控制方式，自動化程度低且維修不便，故不同程度地出現元器件老化現象，動作遲緩，靈敏度降低，嚴重影響生產的順利進行，設備的運轉效益降低。

改造方法：重新鋪設從操作臺到液壓站及潤滑站的動力電纜和控制電纜；根據控制的技術要求，在操作臺內增加低壓元件及擴展模塊。

經過上述改進，可恢復設備的使用性能。同時由于設備停機時間減少，因此產量增加，降低了檢修工作的勞動強度。